चेन्नई: व्यावसायिक वाहन उत्पादक FY26 साठी मजबूत दुसऱ्या सहामाहीचा अंदाज लावत आहेत, ज्याला उद्योगाची परिस्थिती सुधारणे आणि मागणी वाढण्यास मदत होते. मध्यम आणि अवजड व्यावसायिक वाहन (M&HCV) विभागातील वाढ H2 मध्ये उच्च एकल अंकांपर्यंत वाढण्याची अपेक्षा आहे, सर्व प्रमुख CV उप-विभाग आर्थिक वर्ष एक सकारात्मक नोटवर बंद होण्याची शक्यता आहे.आथिर्क वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत सीव्ही उद्योगासाठी जवळपास दोन दबलेल्या वर्षांनी एक बदल घडवून आणला, आणि सीव्ही निर्मात्यांनी ऑक्टोबरमध्ये निरोगी वाढ नोंदवल्यामुळे ही गती दुसऱ्या सहामाहीत आली.टाटा मोटर्सचे एमडी आणि सीईओ गिरीश वाघ म्हणाले की, H2 मध्ये CV क्षेत्राच्या वाढीचा वेग सर्व श्रेणींमध्ये कायम राहण्याची अपेक्षा आहे. GST दर कपातीमुळे खप वाढला आहे आणि वाहनांच्या वापरात सुधारणा झाली आहे, ज्यामुळे M&HCV विभागातील ट्रकच्या मागणीला आधार मिळाला आहे. खाणकाम, बांधकाम आणि पायाभूत सुविधांच्या क्रियाकलापांनी वेग घेतला आहे, टिपरची मागणी वाढली आहे, तर B2C खरेदीदारांसाठी कमी प्रभावी किंमतीमुळे LCV मागणी मजबूत झाली आहे. “आम्ही H2 मध्ये M&HCV विभागामध्ये उच्च एकल-अंकी वाढीची अपेक्षा करतो,” तो म्हणाला.एकूण CV मार्केट – हलके, मध्यम आणि जड ट्रक आणि बसेससह – H1 मध्ये एकूण 4.63 लाख युनिट्सची नोंद झाली, जी वार्षिक 4% वाढली आहे.अशोक लेलँडचे MD आणि CEO शेनू अग्रवाल यांनी सांगितले की, ऑक्टोबरमध्ये उद्योगाची मागणी आणखी सुधारली आहे, M&HCV विभाग सुमारे 7% वाढला आहे आणि त्याचा LCV विभाग जवळपास 15% वाढला आहे. “बाजार स्पष्टपणे सकारात्मक आहे. नोव्हेंबर आणि डिसेंबर खूप चांगले असावेत आणि वाढ वर्षाच्या मूळ अंदाजापेक्षा किंचित जास्त होऊ शकते,” तो म्हणाला.GST दर कपातीमुळे वाहनांच्या किमतीही कमी झाल्या आहेत आणि EMI कमी झाले आहेत, ज्यामुळे फ्लीट ऑपरेटर्समध्ये वापरलेल्या ट्रकमधून नवीन, वैशिष्ट्यपूर्ण मॉडेल्सकडे बदल होण्याची शक्यता आहे, असे ZF कमर्शियल व्हेईकल कंट्रोल सिस्टम्स इंडियाचे एमडी परमजीत सिंग चढ्ढा म्हणाले. जीएसटी कपातीद्वारे थेट आणि अप्रत्यक्षपणे वाढत्या खपामुळे, उर्वरित आर्थिक वर्षात शाश्वत वाढीला समर्थन देऊन LCV विभागाला आणखी आकर्षण मिळण्याचा अंदाज आहे.
